Qu'est-ce que la gestion régionale de l'expédition ? Comment définir le transporteur selon la zone en e-commerce ? Restrictions par pays, ville, district, groupe d'utilisateurs, catégorie, marque et fournisseur, desi et tarif fixe, calculateur d'économies et audit de votre organisation

Vous envoyez le même produit à deux clients : l'un en grande ville, l'autre dans un village isolé. Si vous ne travaillez qu'avec un seul transporteur, le colis de l'un arrive à temps, celui de l'autre peut rester en route pendant des jours. Chaque transporteur a ses zones de force et ses distances où il est avantageux sur le prix. Qu'est-ce que la gestion régionale de l'expédition ? La réponse courte : c'est le fait de définir à l'avance, par des règles, quel transporteur et quel tarif afficher selon la zone de livraison du client, son groupe ou le produit commandé.

Dans ce guide, nous expliquons ce qu'est la gestion régionale de l'expédition, quels critères permettent de restreindre, comment la structurer au niveau du pays, de la ville et du district, comment la différencier selon le groupe d'utilisateurs, la catégorie, la marque et le fournisseur, comment combiner desi et tarif fixe, et quelles erreurs éviter. Parmi les deux outils de l'article, l'un compare votre coût d'expédition selon la répartition régionale, l'autre audite votre organisation d'expédition actuelle en huit questions.

Qu'est-ce que la gestion régionale de l'expédition ?

La gestion régionale de l'expédition consiste à déterminer, par des règles, les transporteurs et les frais d'expédition d'un site d'e-commerce selon la zone du client et d'autres critères. Les règles s'appliquent pendant la commande : lorsque le client saisit son adresse de livraison, il ne voit que les transporteurs et tarifs définis pour cette adresse.

Dans l'organisation classique, l'entreprise choisit le transporteur une seule fois et chaque commande part avec le même. Dans l'organisation régionale, on définit des règles du type « dans cette ville, tel transporteur ; dans ce district, un autre ; dans ce pays, un troisième ». Ainsi, pour chaque zone, l'option la plus fiable ou la plus économique est mise en avant.

La gestion régionale de l'expédition et l'attribution automatique du transporteur, c'est la même chose ?

Non. La gestion régionale de l'expédition détermine quel transporteur est présenté au client pendant la commande. L'attribution automatique du transporteur, elle, choisit après la création des commandes avec quel transporteur expédier, selon des critères comme le produit ou le desi. Les deux se complètent : l'une agit en vitrine, l'autre à l'étape d'expédition.

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Pourquoi la gestion régionale de l'expédition est-elle importante pour l'e-commerce ?

L'expédition est l'une des principales raisons pour lesquelles un client abandonne son panier, et aussi l'une de celles pour lesquelles il attend sa commande avec plaisir. Quand le bon transporteur dessert la bonne zone, la livraison s'accélère, les retours et réclamations diminuent et le coût d'expédition reste maîtrisé.

• Le taux de réussite des livraisons augmente : la zone de force diffère d'un transporteur à l'autre ; le transporteur adapté à la zone accélère la livraison.
• Le coût baisse : dans certaines zones un transporteur est plus économique, dans d'autres un autre. La règle automatise ce choix.
• Le client voit la bonne information : le tarif affiché lors de la commande est proche du tarif réel ; les écarts constatés après coup diminuent.
• Les cas particuliers sont gérés : une solution distincte peut être définie pour un produit fragile, un client spécial ou un autre fournisseur.
• S'ouvrir à l'international devient plus simple : grâce aux règles par pays, un transporteur et un tarif différents sont proposés selon le pays.

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Selon quels critères restreint-on dans la gestion régionale de l'expédition ?

Chez Faprika, la gestion régionale de l'expédition peut être définie selon sept critères : pays, ville, district, groupe d'utilisateurs, catégorie, marque et fournisseur. Les restrictions se définissent dans le panneau, sous Configuration, Expédition, Restrictions. Une règle indique dans quelles conditions le transporteur défini est présenté au client.

1. Règle par pays

Un transporteur peut être actif pour vos clients en France et un autre pour vos clients à l'étranger. Vous pouvez activer un transporteur uniquement pour les livraisons dans le pays d'origine, et ne présenter un transporteur international qu'aux autres pays. Selon le pays de livraison, le client est automatiquement associé au transporteur adapté. C'est à ce niveau que l'on définit des transporteurs distincts pour l'Europe et le Moyen-Orient.

2. Règle par ville

Certains transporteurs sont performants dans certaines villes. Avec une règle par ville, vous pouvez limiter un transporteur à une ville et présenter un autre transporteur dans les autres villes. Le client dont la ville de livraison est celle-là ne voit que ce transporteur ; le client d'une autre ville voit l'autre transporteur.

3. Règle par district

Le niveau du district est une version plus fine de la règle par ville. Vous pouvez faire en sorte qu'un transporteur ne soit actif que dans un district donné et ne soit pas utilisé dans les autres. Afficher le transporteur qui dessert les villages et zones rurales uniquement dans cette zone en est l'exemple typique.

4. Règle par groupe d'utilisateurs

Les groupes de membres de votre site peuvent souhaiter une expérience d'expédition différente. Vous pouvez présenter un transporteur au groupe de clients spécial et un autre au groupe de membres standard. Pour des groupes comme les revendeurs ou les clients grossistes, votre propre transporteur sous contrat peut aussi être défini.

5. Règle par catégorie

Les besoins logistiques varient selon les produits : un objet fragile, un produit volumineux ou un petit accessoire n'ont pas à partir avec le même transporteur. En définissant un transporteur distinct pour chaque catégorie, vous proposez un transport adapté au type de produit.

6. Règle par marque

Si vous avez plusieurs marques, vous pouvez choisir un transporteur différent pour chacune. Ainsi, une stratégie logistique adaptée est mise en place pour les clients de chaque marque.

7. Règle par fournisseur

Si vous expédiez des produits depuis différents fournisseurs, vous pouvez définir pour chacun le transporteur adapté à son emplacement et à son contrat.

Comment mettre en place la gestion régionale de l'expédition ?

La mise en place consiste à dessiner d'abord la carte sur papier, puis à la reporter dans le panneau. L'ordre ci-dessous garde les règles simples et sans chevauchement.

1. Listez les transporteurs sous contrat. Notez avec quels transporteurs vous travaillez et les zones où chacun est performant.
2. Regroupez les zones. Séparez les grandes métropoles, les villes moyennes et les zones difficiles d'accès.
3. Définissez la règle principale. Choisissez un seul transporteur par défaut pour la zone où part la majorité des commandes.
4. Ajoutez les exceptions. Définissez une à une les situations particulières par district, groupe d'utilisateurs, catégorie, marque et fournisseur.
5. Associez la tarification. Pour chaque transporteur, saisissez la règle de desi ou de prix fixe par zone.
6. Testez en passant commande. Passez des commandes d'essai avec différentes adresses et vérifiez que, pour chacune, seul le transporteur attendu s'affiche.
7. Réexaminez régulièrement. Mettez à jour les règles selon les délais de livraison et les données de réclamation.

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Comment déterminer les frais d'expédition avec le desi et le prix fixe ?

Les frais d'expédition peuvent être définis de façon dynamique selon le desi du produit, ou sous forme de montant fixe que vous déterminez. Le desi est une unité de transport dérivée du volume et du poids d'un produit ; les produits volumineux mais légers sont eux aussi facturés au desi. Chez Faprika, la tarification des transporteurs se modifie dans le menu Configuration, Expédition, Transporteurs.

• Prix au desi : le desi et le poids des produits sont saisis dans le système ; lors de la commande, les frais d'expédition s'affichent correctement au client. Un tarif au desi distinct peut être défini pour chaque transporteur.
• Prix fixe : un montant unique est défini pour une zone ou un transporteur donné. C'est facile à gérer pour une gamme de produits simple.
• Prix selon la zone : le tarif au desi peut être personnalisé par pays, ville et district ; ainsi, le tarif des zones éloignées et proches se distingue.
• Seuil de livraison gratuite : depuis l'écran Configuration, Paramètres, Paramètres d'expédition, les frais de service d'expédition peuvent être offerts pour les commandes dépassant un certain montant.

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Comment fonctionne l'expédition par pays pour les ventes à l'étranger ?

Si vous vendez à l'étranger, un seul transporteur ne suffit pas ; les zones de couverture et les tarifs des transporteurs internationaux varient selon le pays. Avec la gestion de l'expédition par pays, vous pouvez définir un transporteur pour les clients en Europe et un autre pour les clients au Moyen-Orient. Il est aussi possible de définir un tarif distinct pour chaque pays ; ainsi, le tarif affiché à un client dans un pays est déterminé indépendamment de celui d'un autre pays.

Les autres besoins de la vente à l'étranger, à savoir la devise, la langue et les moyens de paiement, se trouvent sur notre page e-export et dans les articles associés.

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À quelles entreprises la gestion régionale de l'expédition convient-elle ?

Toutes les entreprises n'ont pas besoin de dizaines de règles dès le premier jour. Si vous travaillez sans problème avec un seul transporteur et recevez vos commandes d'une seule zone, vos besoins en règles sont limités. Si l'une des situations suivantes vous concerne, la gestion régionale de l'expédition vous sera utile.

• Si vous avez des contrats avec plusieurs transporteurs : des règles sont nécessaires pour tirer parti de l'avantage régional de chaque contrat.
• Si vos commandes viennent d'une zone géographique très étendue : la livraison en grande métropole et en zone reculée n'offre pas la même qualité.
• Si vous vendez à l'étranger : distinguer transporteur et tarif selon le pays est incontournable.
• Si la variété de vos produits exige des transports différents : les produits fragiles, volumineux ou de valeur peuvent demander un transporteur distinct.
• Si vous avez un groupe de clients spécial ou de revendeurs : ces groupes peuvent souhaiter être expédiés avec leurs propres transporteurs sous contrat.
• Si vous avez plusieurs marques ou fournisseurs : chacun peut avoir sa propre organisation logistique.

Si aucune de ces situations ne s'applique, il est plus sain de bien installer d'abord l'organisation avec un seul transporteur, puis d'ajouter des règles au fur et à mesure des besoins. Trop de règles génèrent plus d'erreurs que peu de règles.

Quels sont des exemples de scénarios de gestion régionale de l'expédition ?

Plutôt que d'expliquer les règles de façon abstraite, examiner des exemples vous donne des idées pour construire votre propre organisation. Les scénarios ci-dessous sont purement illustratifs ; vous devez choisir transporteurs et zones selon vos propres contrats.

Distinction grande métropole et zone rurale

Dans les grandes métropoles, un transporteur rapide avec un large réseau d'agences est affiché ; dans les zones rurales, un autre transporteur qui dessert ces zones. Ainsi, une livraison fiable est assurée même pour les adresses difficiles d'accès.

Transporteur dédié à un groupe de clients spécial

À votre groupe de clients fidèles, vous proposez un transporteur qui se distingue par sa rapidité ou la qualité de son suivi. Les membres standard sont expédiés avec le transporteur économique. Cela transpose le privilège de groupe jusque dans l'expérience logistique.

Catégorie de produits fragiles

Pour les catégories fragiles comme le verre, la céramique ou l'électronique, vous associez à la catégorie un transporteur soigneux en emballage et en transport. Lorsque le client commande dans cette catégorie, seul ce transporteur s'affiche.

Client à l'étranger

Les commandes nationales partent avec le transporteur local, celles de l'étranger avec un transporteur de transport international. Le tarif étant défini séparément par pays, le montant affiché au client étranger est proche de la réalité.

Expédition directe depuis le fournisseur

Si le fournisseur envoie certains produits directement au client, vous associez à ce fournisseur le transporteur adapté à son emplacement et à son contrat. Ainsi, les colis partant de l'entrepôt et ceux partant du fournisseur sont gérés par des règles différentes.

Avec quels indicateurs mesure-t-on la réussite de l'expédition régionale ?

Mettre en place les règles n'est que la moitié du travail ; la vraie question est de savoir si elles fonctionnent. Les indicateurs ci-dessous montrent quel transporteur fonctionne dans quelle mesure dans quelle zone.

• Délai de livraison : le temps écoulé entre la remise de la commande au transporteur et sa livraison est suivi par zone et par transporteur.
• Taux de livraison réussie : la part des colis livrés dès la première tentative montre la force du transporteur dans la zone.
• Dommages et pertes : le nombre de colis endommagés ou perdus est particulièrement important dans les catégories de produits fragiles.
• Retours et réclamations : les retours et réclamations liés à la livraison révèlent l'effet de la règle sur l'expérience client.
• Coût d'expédition par commande : le coût moyen par zone montre si la règle génère des économies.
• Taux d'abandon de panier : la part des clients qui quittent leur panier à l'étape d'expédition indique si le tarif et les options affichés rebutent le client.

Examinez ces indicateurs au moins une fois par mois. Retirer d'une zone un transporteur qui y pose problème de façon répétée fait partie de la gestion des règles comme d'un système vivant. Lisez les chiffres avec vos propres données ; les valeurs d'une autre entreprise ne sont pas votre objectif.

Comment comparer le coût de l'expédition régionale ?

La façon la plus simple de voir la valeur d'une règle régionale est de comparer la répartition de vos commandes par zone et le tarif unitaire de deux transporteurs dans chaque zone. L'outil ci-dessous montre combien vous économisez si vous redirigez une partie de vos commandes vers le transporteur le moins cher.

La principale leçon de l'outil est que l'économie dépend de deux éléments : l'écart de tarif et la part de commandes à laquelle cet écart s'applique. Même un petit écart se transforme en un montant annuel significatif avec un gros volume de commandes ; mais si la qualité de livraison du transporteur bon marché est faible, cette économie repart en retours et réclamations.

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Erreurs fréquentes dans la gestion régionale de l'expédition

• Faire se chevaucher les règles : si plusieurs règles se contredisent pour une même adresse, le client voit une option vide ou erronée.
• Ne regarder que le tarif : le transporteur le moins cher coûte cher si son délai de livraison et son taux de dommages sont mauvais.
• Ne pas saisir le desi et le poids : si les informations produit manquent, le tarif au desi n'est pas calculé correctement et l'écart retombe sur vous.
• Mettre une règle en service sans la tester : si aucun transporteur n'est défini dans un district, aucune commande ne peut être prise depuis cette adresse.
• Mettre en place trop de détails : un nombre excessif de règles par district et par groupe complique la gestion.
• Ne pas mettre à jour : les contrats et tarifs d'expédition changent ; une ancienne règle affiche un tarif erroné.
• Donner une information floue au client : si l'on ne sait pas avec quel transporteur et en combien de temps le colis arrive, la confiance diminue.
• Fixer un seuil de livraison gratuite sans tenir compte du coût : si le seuil ne couvre pas le coût d'expédition régional, chaque commande est déficitaire.

Comment auditer son organisation d'expédition régionale ?

L'outil ci-dessous interroge votre organisation d'expédition actuelle en huit questions. Cochez les éléments qui vous correspondent ; l'outil vous indique la solidité de votre dispositif d'expédition régionale.

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Liste de contrôle de l'expédition régionale

Avant de mettre une règle en service, consultez le tableau récapitulatif ci-dessous ; les mêmes éléments figurent aussi dans l'outil d'audit ci-dessus.

Comment gérer l'expédition régionale avec Faprika ?

Chez Faprika, la gestion régionale de l'expédition est une fonctionnalité qui soumet à des règles le transporteur et le tarif présentés au client pendant la commande. Le panneau comprend :

• Restrictions : depuis l'écran Configuration, Expédition, Restrictions, vous pouvez organiser les transporteurs par pays, ville, district, groupe d'utilisateurs, catégorie, marque et fournisseur.
• Transporteurs : depuis le menu Configuration, Expédition, Transporteurs, vous pouvez définir la tarification propre à chaque transporteur, au desi ou à prix fixe.
• Desi selon la zone : la tarification au desi peut être personnalisée par pays, ville et district.
• Expédition par utilisateur : en associant un transporteur à certains utilisateurs ou groupes d'utilisateurs, vous pouvez répondre automatiquement à des demandes particulières.
• Expédition par pays : pour les ventes à l'étranger, vous pouvez définir un transporteur et un tarif différents pour chaque pays.
• Desi et poids du produit : le desi et le poids des produits sont définis dans le système ; lors de la commande, les frais d'expédition s'affichent correctement au client.
• Paramètres d'expédition : depuis l'écran Configuration, Paramètres, Paramètres d'expédition, vous pouvez offrir les frais de service d'expédition pour les commandes dépassant un certain montant.

La présence de la gestion régionale de l'expédition dans une offre varie selon les offres. Pour les détails, consultez la page des offres ; pour la présentation du module, la page du module complémentaire Gestion régionale de l’expédition ; pour les étapes d'utilisation, la formation sur la gestion régionale de l'expédition et la formation sur les paramètres d'expédition.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que la gestion régionale de l'expédition ?

C'est le fait de soumettre à des règles le choix du transporteur et du tarif affichés, selon la zone de livraison du client, son groupe ou le produit commandé. Les règles s'appliquent pendant la commande et ne présentent au client que les options adaptées.

Quels critères utilise-t-on dans la gestion régionale de l'expédition ?

Une règle peut être définie selon le pays, la ville, le district, le groupe d'utilisateurs, la catégorie, la marque et le fournisseur. Une règle indique dans quelles conditions le transporteur défini est présenté au client.

Quelle différence entre la gestion régionale de l'expédition et l'attribution automatique du transporteur ?

La gestion régionale de l'expédition détermine le transporteur présenté au client pendant la commande. L'attribution automatique du transporteur choisit, une fois la commande créée, celui qui acheminera le colis. Les deux peuvent être utilisées ensemble.

Comment les frais d'expédition sont-ils déterminés ?

Ils sont définis de façon dynamique selon le desi du produit, ou sous forme de montant fixe. Le tarif au desi peut être personnalisé par pays, ville et district. Si le desi et le poids des produits sont saisis dans le système, le tarif s'affiche correctement lors de la commande.

Peut-on utiliser un autre transporteur pour les ventes à l'étranger ?

Oui. Avec la gestion de l'expédition par pays, il est possible de définir un transporteur et un tarif différents pour chaque pays. Ainsi, chaque client voit l'option adaptée à son pays.

Dans quelle offre se trouve la gestion régionale de l'expédition chez Faprika ?

La présence de la gestion régionale de l'expédition dans une offre varie selon les offres. Vous trouverez les détails sur la page des offres et sur la page du module complémentaire.

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